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罗茨泵的工作原理、使用和维修

作者:蔡东俊 人气:35422 日期:2020-11-18 08:04:46

 
罗茨泵的工作原理 、 使用和维修

    罗茨泵在泵腔内,有二个“8”字形的转子相互垂直地安装在一对平行轴上,由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向的同步旋转运动。在转子之间,转子与泵壳内壁之间,保持有一定的间隙,可以实现高转速运行。由于罗茨泵是一种无内压缩的真空泵,通常压缩比很低,故高、中真空泵需要前级泵。罗茨泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外,还取决于前级泵的极限真空。为了提高泵的极限真空度,可将罗茨泵串联使用。
    罗茨泵的工作原理与罗茨鼓风机相似。由于转子的不断旋转,被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间v0内,再经排气口排出。由于吸气后v0空间是全封闭状态,所以,在泵腔内气体没有压缩和膨胀。
   但当转子顶部转过排气口边缘,v0空间与排气侧相通时,由于排气侧气体压强较高,则有一部分气体返冲到空间v0中去,使气体压强突然增高。当转子继续转动时,气体排出泵外。 
   

 

如上图
  
罗茨泵转子由0°转到180°的抽气过程。在0°位置时(图中a);

下转子从泵入口封入v0体积的气体。当转到45°位置时(图中b);

该腔与排气口相通。由于排气侧压强较高,引起一部分气体返冲过来。当转到90°位置时(图中c);

下转子封入的气体,连同返冲的气体一起排向泵外。这时,上转子也从泵入口封入v0体积的气体。当转子继续转到135°时(图中d);上转子封
入的气体与排气口相通,重复上述过程。180°(图e);

位置和0°位置是一样的。转子主轴旋转一周共排出四个v0体积的气体。

 一、维护保养
        (一)定期检查:
        1.每日检查:
        (1),油位检查:油位过多,使温度升高,油位过低,造成润滑不良。
        (2),温度检查:用温度计检查各部位温度。
        (3),电动机负荷检查:用功率表或电流、电压表测量电动机负荷。
        2.每月检查:联轴器弹性体或三角胶带的张力.

        3.每季检查;齿轮箱内润滑油是否变质。
        4.每半年检查:
        (1),前盖轴承箱内润滑油是否变质。
        (2),密封是否损坏。
        5.每一年检查:
        (1),轴承是否磨损。
        (2),活塞环及活塞环衬套是否磨损。
        (3),齿轮微量程度的磨损对转子正常工作是否产生影响,是否需要调整。

二、故障原因及其消除方法:

罗茨泵常见问题及解决方法

故障

原因

消除方法

极限压力达不到

•  管道、系统漏气

•  泵部分漏气

•  前级泵极限压力下降

•  润滑油太脏或牌号不对

•  油封磨损

•  系统检漏

•  对泵检漏

•  修理或更换前级泵

•  调换润滑油

•  调换油封

抽速不足

•  管道通道能力不够

•  前级泵抽速下降

•  增大管道通道能力

•  修理或更换前级泵

电动机过载

•  入口压力过高

•  转子端面与端盖单面接触

•  前级泵返油进罗茨真空泵泵腔

•  调整、控制入口压力

•  调整转子端面间隙

•  装置防返油设备

过热

•  选择的前级泵抽速不够,造成压缩比过大

•  入口压力过高

•  冷却不良

•  齿轮箱润滑油过多

•  转子与泵壳接触

•  齿轮、轴承、油封润滑不良

•  重新选用前级泵

•  调整、控制入口压力

•  畅通、加大冷却水

•  调整油量

•  修整

•  保证油量适当,润滑良好

声音异常

•  装配不良

•  导向齿轮与转子位置偏移,使转子相碰

•  入口压力过高

•  过载或润滑不良造成对齿轮的损伤

•  轴承磨损

•  重装

•  调整位置、保证间隙

•  调整、控制入口压力

•  调换齿轮

5 ,调换轴承

轴承、齿轮早期磨损严重

•  润滑油不良

•  润滑油不足

•  调换润滑油

•  补充润滑油

  

问题
原因
解决方法
真空管路或系统内返油
1.油蒸汽返流至真空管路或系统中
2.油蒸汽压不对
3.停泵时,油返流
4.截流阀板上的密封件损坏
5.抽气管路底部密封件腐蚀或损坏
1.清洗泵后换符合要求的油
2.清洗泵后换符合要求的油
3.检查并更换截流阀
4.更换截流阀板
5.更换抽气管路,修理密封件
系统工作时温度过高
1.缺油
2.抽气口与排气口错误连接
3.供油管线堵塞
4.油泵出现问题
5.油泵中外来物堵塞
6.环境温度达到或超过油蒸汽压
7.油蒸汽压低于指标
8.工作气体温度过高
1.加油
2.抽气管线与抽气口连接
3.断开泵连接,清洗并更换符合要求的油
4.修理或更换油泵
5.清理油泵
6.降低环境温度并注意空气流通
7.更换符合要求的泵油
8.更改工艺或加冷却系统
排出废气在泵附近泄漏
1.排气口O型密封圈损坏
2.油箱表面密封垫损坏
3.泵体表面密封垫损坏
1.更换新型密封圈
2.更换油箱表面密封垫
3.更换泵体表面密封垫
烟尘或油雾过重
1.油量过多
2.气镇阀开启
3.滤油网损坏
1.减少油量
2.关闭气镇阀
3.更换滤油网
油颜色变深
或浑浊
1.油在肮脏工艺过程中受到污染
2.油不合适
3.油不足
4.真空漏率过大
5.惰性保护气体不足
1.更换泵油或清洗
2.清洗后用规定的泵油
3.加注足量泵油
4.修理泄漏处,或更换泵油
5.工艺过程中含有腐蚀性、危险性或放射性气体时必须加足量保护气体
停泵时系统中出现空气
1.系统泄漏 2.密封阀损坏
1.修理部件 2.修理密封阀
异常噪音
1.连接件损坏
2.缺油
3.油泵磨损或损坏
4.叶片损坏
5.排气阀板上无滤网
6.电机轴承出现问题
1.更换连接件
2.加油
3.修理或更换油泵
4.拆下油泵,更换叶片
5.加滤网
6.修理电机
泵油消耗过多
1.出油口密封圈磨损
2.油封损坏或安装错误
3.油套损坏或腐蚀
4.进油口或出油口泄漏
5.泵体与油封间垫片泄漏
1.更换密封圈
2.更换新油封,检查进油管线
3.更换油套
4.更换新O型圈
5.更换垫片
泵不能启动
1.泵粘死
2.泵油粘度过高
3.油泵磨损或外来物集聚
4.电机电压不符
5.连线错误
6.电机出错
1.拆泵修理
2.保持室温高于12℃或换油
3.更换损坏件或清理
4.更换电机
5.检查并修理线路
6.更换电机
泵达不到
极限真空度
1.气镇阀开启
2.抽气管太细
3.排气管直径小于排气口直径
4.真空系统有泄漏处
5.系统主阀问题
6.油不合适
7.油被污染或油量太少
8.供油管堵塞
9.轴上油封损坏
10.挡板安装错误
11.排气阀破损
12.真空计损坏
1.关闭气镇阀
2.更换合适直径的抽气管
3.更换合适直径的排气管
4.修理系统漏点
5.修理主阀
6.使用符合规定的油
7.换油或加油
8.拆开泵体维修
9.更换油封
10.拆下正确安装
11.更换排气阀
12.修理真空计
排气速度太低
1.抽气与排气管直径太小或管长度太长
2.油被污染
3.主阀破损
4.进气口滤网被堵塞
5.泵油不对
6.真空系统泄漏
7.泵指标低于系统要求
1.更换成符合要求管线
2.更换泵油
3.更换主阀
4.清洗滤网
5.更换成要求泵油
6.修理泄漏处
7.更换成满足要求泵

 

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